Openbare ruimte

De kwaliteit van de openbare ruimte wordt voor een belangrijk deel bepaald door de aanwezige verkeersstructuren. Te voet, met de fiets, het openbaar vervoer en de auto moet iedereen zich veilig, (waar nodig) snel en betaalbaar kunnen verplaatsen. Er wordt flink geïnvesteerd op dit vlak. Om de gevolgen voor de ruimte en het leefmilieu zo klein mogelijk te houden zetten we in op slimme, duurzame en innovatieve oplossingen. De vastgestelde verkeersvisie 2016-2030 is het onderliggende kader.

Apeldoorn is een gemeente met groene veerkracht! We worden gekend en geroemd als een prettige groene gemeente en staan er voor om dat te blijven en te versterken. We zetten in op een robuuste groenblauwe hoofdstructuur als ruggengraat. We willen de hoeveelheid soorten planten en dieren in stand houden en vergroten, bij alle ingrepen die we (moeten) doen in onze openbare ruimte. Niet alleen voor nu maar ook voor de toekomst. Want we weten dat klimaatverandering, afnemende biodiversiteit en verschralende bodemvitaliteit ons kwetsbaar maken. Effecten als wateroverlast, hittestress, droogte, soortenarmoede en uitgeputte bodems zijn te verwachten. Als we niets doen krijgen we daar last van. Door meer groen en robuuster groen, door klimaatadaptief de openbare ruimte in te richten en natuurinclusief te ontwikkelen, beperken we die kwetsbaarheid.

De openbare ruimte is de plek waar alles letterlijk en figuurlijk samen komt; het is de plek waar mensen elkaar ontmoeten, naar hun werk gaan, spelen, sporten en ontspannen. Het is daarmee een bindmiddel in onze samenleving en het vormt de basis voor het openbare leven. En bij diverse thema’s als hittestress, wateroverlast, circulaire economie en biodiversiteit speelt de openbare ruimte een cruciale rol. Wij ervaren dit aan den lijve wanneer we kijken naar de effecten van de droogte, piekbelastingen bij regen en oprukkende invasieve soorten zoals de Japanse Duizendknoop.

Het beheer van de openbare ruimte is daarmee een belangrijk werkterrein van de gemeente en gebeurt steeds meer integraal. Dat wil zeggen dat verschillende wensen en belangen zorgvuldig tegen elkaar worden afgewogen. Tegelijkertijd zijn grote delen van de infrastructuur, beplantingen en andere delen van de fysieke leefomgeving die in de naoorlogse periode zijn gebouwd nu aan vervanging toe. Dit is daarom hét moment om de verbinding te zoeken tussen de inrichting en het beheer van de openbare ruimte en de maatschappelijke opgaven op andere beleidsterreinen.

Schoon, heel en veilig vormen al vele jaren de basis. Onze ambities liggen echter hoger. We willen toekomstbestendige wijken realiseren en deze duurzaam beheren. Bijvoorbeeld door verzameld blad uit de openbare ruimte niet meer als afval te zien, maar als grondstof voor een product (bokashi) dat de bodem kan verbeteren.

Het afgelopen jaar heeft veel in het teken gestaan van het corona veilig maken van de openbare ruimte. Dit hebben we gedaan door enerzijds ruimte te geven aan functies (bijvoorbeeld met extra locaties voor de horeca) en anderzijds ruimte te maken (bijvoorbeeld door obstakels te verwijderen en het verbod op het stallen van de fiets in het kernwinkelgebied).

Daarnaast heeft Corona geleid tot extra werkzaamheden, bijvoorbeeld doordat het aantal dumpingen van afval toenam en doordat er meer verkeersbesluiten genomen en geïmplementeerd moesten worden om zo de verkeersstromen goed te begeleiden.

In ons werk combineren we fysieke en sociale maatregelen. Dit doen we door inzet van mensen uit de participatiewet, de leerwerksettings en vormen van arbeidsmatige dagbesteding. We bieden nuttig werk en begeleiding en zo komen mensen met afstand tot de arbeidsmarkt weer een stap verder in hun ontwikkeling. Daarmee dragen we ook als werkgever bij aan een inclusieve samenleving.

Ook voeren we in 2021 grote projecten uit, denk aan de revitalisatie van verouderde wijken, het verder verbeteren van de kwaliteit van wegen en de begeleiding van en coördinatie op de aanleg van glasvezel. Naast de grote ontwikkelingen zijn we direct inzetbaar bij knelpunten. Van het corona-bestendig inrichten van de openbare ruimte tot de eikenprocessierups en van rioolverstoppingen tot het voorkomen van schade door droogte.